Fotografias e vídeos do Le Mans Classic 2006



Embora não tenha participado nas corridas que faziam parte do programa deste Le Mans Classic, este 512 M (#1032) fez algumas voltas de exibição no Sábado, antes do início da 1º corrida do programa. Participou nas 24 Horas de Le Mans de 1971, com a equipa Manfredini/ Gagliardi. Um motor com um som divinal.
Para ver mais alguns dos Ferrari presentes neste evento, consultar:
http://provamodena.blogspot.com/search?updated-min=2006-01-01T00%3A00%3A00Z&updated-max=2007-01-01T00%3A00%3A00Z&max-results=2



Porsche 917, um automóvel sempre admirado.


O Ford GT 40 MK II nº 2 que venceu Le mans em 1966 com Bruce McLaren e Chris Amon, estava em exposição na zona de lazer, para além de dar algumas voltas de exibição no Sábado antes das corridas.




O Ligier JS3 tripulado por Nicolas Minassian e Michael Jankowski, este o patrão da equipa Creation Autosportif onde Minassian corre nas Le Mans Series, tiveram sempre um andamento vivo, sobretudo quando Minassian estava ao volante, lutando sempre pela 1ª posição do grupo com o Porsche 917 de Luco.



Um Chevron B21 e um Lola T 290 a fazer-nos lembrar Vila Real 1972.

Vanina Ickx ao volante do Lola T298. A continuidade assegurada da dinastia Ickx em Le Mans.

Um Problema irresolúvel no motor do Porsche 935, acontecido nos treinos nocturnos de sexta-feira, impediram a dupla Carlos Barbot/Jonathan Baker de participar nas corridas, este momento pode ser visto no vídeo "As boxes durante a noite", apresentado abaixo.



Outro 935, este pilotado pelos profissionais Ayari / Guittard. Venceu o grupo 6.

Com o habitual Lola T70, Barbot e Baker conseguiram o melhor tempo dos treinos no 5º grupo.

Outra presença portuguesa em Le Mans foi a dupla Diogo Ferrão/Fernando Soares num Mini Marcos. Este instantâneo foi a única oportunidade de registar em imagem a presença da equipa nacional, já que desistiu ainda durante os treinos.




Para além do Ferrari 512 M, estiveram também expostos em Le Mans, mais alguns automóveis que fizeram a história recente e passada de Le Mans. De entre os mais recentes Peugeot 905 e Bentley Speed 8 (Foto: José Taboada), foi o automóvel francês que fez algumas voltas de exibição antes do inicio das corridas, e impressionou pela sua rapidez e barulho estridente (Pode ouvi-lo no vídeo: " O ambiente antes da partida" apresentado em baixo). Com o nº 68 o Duckhams Ford de 1972 (Foto: José Taboada) e em cima à esquerda o Matra Simca MS 670 B de 1974.

O De Cadenet LM de 1977 pilotado neste evento por Martin Birrane.

A troca de pilotos no Alpine A443 de 1978 pertencente à Renault Histoire et Collection. Alain Serpaggi cede o lugar a Jean Ragnotti.




Depois de ter terminado em oitavo a prova de 1976, Pescarolo de volta ao Inaltera, desta vez acompanhado por Jean-Claude Andruet.

Para além de Stephane Orteli e Sylvain Stepak também François Fillon, o actual primeiro ministro francês, pilotou este Alpine A220 de 1969. Fillon nesceu em Le Mans e é menbro do Automobile Club de L'Ouest. Ao lado o motor V8 de 3 litros.


Um ambiente tipico ao redor do circuito de La Sarthe.




O Porsche 908 que Steve McQueen e Peter Revson pilotaram nas 12 horas de Sebring 1970.



Em pleno paddock a preparar a entrada nas boxes o Chevron B16 de José Manuel Albuquerque

Um Alfa Romeo 33/2 de 1968.

De 1962, um Porsche 356 Carrera 2 GT.



Um Ford GT40 de 1964 e um Porsche 910 de 1967.



Stand BMW implantado no espaço de lazer. Local onde se podiam ver de perto alguns automóveis que fizeram a história desportiva da marca alemã.



O Gulf Mirage GR7 de Mac Allister. Um Mirage GR8 pilotado por Jack Ickx e Derek Bell venceram as 24 Horas de Le Mans de 1975.

Foram vários os Porshe 906 presentes em Le Mans.

O Matra MS 670 de Fernando Parrado e Paul-Emile Bessade. Um som do motor muito particular e melodioso.

Um dos Porsche 917K presentes, este pilotado por Stephane Ortelli e Guillaume Gomez, inscrito pela Freisinger Motorsport.

Este 917K foi pilotado por Christophe D' Ansembourg e Hervé Regout. Durante a corrida adoptou sempre um ritmo mais moderado do que o de Jean-Marc Luco.

Um dos automóveis míticos presentes no evento, o Porsche 917K “GULF” (#031) pilotado por Jean-Marc Luco, Gilles Guinand e Jacques Crubile. Este Porsche foi 2º classificado na prova de 1971, com Attwood/Müller. Luco alinha habitualmente com este carro nas Classic Endurance Racing.

Um dos automóveis mais originais, e que representava uma estreia em exibições, era este Piper, um automóvel equipado com um motor 4 cilindros em linha de 1,3l, e que impressionava pela sua reduzidíssima altura ao solo.

Vídeos:

Genérico:




Movimento nas boxes na Sexta-feira:

O ambiente antes da partida:

A corrida ao fim do dia de Sábado:

As boxes durante a noite:

Erik Comas prepara-se para entrar em pista no Porsche 910:

Durante a noite:

Na zona de Indianapolis ás 5.30 da manhã. Mágico.

Em Arnage Domingo de manhã:

Na reta da meta, imagens dos grupos 5 e 6:

O movimento nas boxes:

Vídeos selecionados de um DVD sobre Le Mans Classic 2006 cujas imagens foram captadas e editadas por Manuel Taboada.
Estas imagens sofreram um downconvert por imperativos de espaço disponivel no blog.

Fotos de Manuel Taboada excepto quando assinalado em contrário

Ligações:

http://provamodena.blogspot.com/

http://ferrariemportugal.blogspot.com/